8月23日晚間，長安汽車(000625.SZ)披露了2025年中期業績報告。
財報顯示，長安汽車實現營業收入726.91億元，同比減少5.25%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.91億元，同比減少19.09%。
不過，公司核心盈利指標呈現積極信號，扣非凈利潤14.77億元，同比增長26.36%，毛利率也從同期的13.87%小幅上漲至14.58%。
針對2025年上半年業績，時代周報記者問詢長安汽車是否會調整戰略、打法及年度目標，公司回應稱暫未收到相關消息。
銷量創新高，但營收與利潤雙雙下滑
2025年上半年，對于長安汽車來說，是喜憂參半的半年。
喜的方面表現在，官方數據顯示，今年上半年，長安汽車整車實現了約135.5萬輛的銷量，同比增長1.6%，創下了近8年來同期銷量新高。
其中，新能源汽車銷量45.2萬輛，同比大幅增長49.1%。尤其是在6月，實現了單月銷量突破10萬輛的成績。海外市場銷量29.9萬輛，同比微增5.1%。
長安旗下新能源品牌長安啟源 圖片來源：長安汽車官網
對于長安汽車銷量的顯著增長，國際智能運載科技協會秘書長張翔在接受時代周報記者采訪時表示：“主要原因在于公司整體基本盤穩固，乘用車、商用車及合資品牌等多品類產品實現協同發展。”
但挑戰也隨之而來，在銷量創下新高的同時，長安汽車卻在2025年上半年交出了一份營收與利潤雙雙下滑的成績單。
事實上，長安汽車這種盈利能力的承壓早在2024年就已經初見端倪。
官方數據顯示，2024 年上半年，長安汽車實現營業收入約 767.23 億元，同比增長 17.15%;但歸屬于上市公司股東的凈利潤卻約 28.32 億元，同比下降 63%。
“增收不增利”的趨勢，在2024年全年數據中同樣存在。2024年，長安汽車實現營業收入1597.33億元，同比增長5.58%。但歸屬于上市公司股東的凈利潤卻同比下降了35.37%，至73.21 億元。
進入2025年第一季度，在長安汽車在營收同比下降7.73%的情況下，逆勢實現了凈利潤16.81%的增長。
張翔告訴時代周報記者：“長安汽車的整體戰略偏于穩健，在競爭激烈的市場中‘活下來’遠勝于‘逞一時風光’。但相對‘保守’的打法，就使得長安汽車的財務指標易受汽車行業整體環境的影響。”
缺乏爆款，長安壓力凸顯
2025年上半年，長安汽車雖在營收和利潤上承壓，但其銷量增速卻表現可圈可點。
今年1-7月，銷量排名前三的車企分別為比亞迪、上汽集團、吉利汽車，累計銷量分別為249.03萬輛、239.02萬輛和164.69萬輛，累計同比增速分別為27.35%、15%和48.84%。長安汽車以156.59萬輛的成績排在第四位，同比增速為4.07%。
新能源汽車銷量方面，長安汽車也與比亞迪、吉利汽車和上汽集團有著一定的差距。今年1-7月，比亞迪、吉利汽車和上汽集團新能源汽車銷量分別為249.03萬輛、85.53萬輛和76.36萬輛，均高于長安汽車的53.17萬輛。
從此前制定的年度銷量目標來看，長安汽車旗下深藍、阿維塔、長安啟源三大新能源品牌分別錨定 50 萬輛、22 萬輛、28 萬輛的銷售規模。但結合1-7月實際銷量來看，除長安啟源以19萬輛的成績，達成67.85%的目標完成率外，深藍和阿維塔的完成情況都略顯難看，其中前者目標完成率僅 34.06%，后者完成率更低，僅為 31.41%。
缺乏爆款產品，是制約長安新能源銷量實現實質性突破的重要因素之一。
懂車帝數據顯示，近半年來長安汽車銷量最好的新能源車型為售價區間在3.69萬元-6.19萬元之間的長安Lumin，累計賣出7.87萬輛。但同時期，吉利銀河星愿賣出22.11萬輛，比亞迪海鷗賣出17.97萬輛。需要強調的是，后兩款車的價格，雖都屬于10萬元以下，但售價區間分別為6.58萬元-9.48萬元，和6.38萬元-8.28萬元。
對于這一現象，張翔對時代周報記者分析道：“傳統車企的產品創新力需要加強。”
除此之外，高端市場市占率不足，則是長安汽車難以實現品牌 “破圈” 的另一大短板。
根據時代周報記者統計，近半年以來，長安旗下細分車型銷量前五的車型，從價格維度看均屬于中端市場，且銷量前兩位的車型仍為燃油車。
不過，作為在汽車領域深耕41年的 “老兵”，長安汽車深諳行業生存法則。無論是新能源領域的 “香格里拉” 計劃、智能化領域的 “北斗天樞” 計劃，還是全球化領域的 “海納百川” 計劃，都是其在當前競爭激烈的國內汽車市場中，為突破 “缺乏爆款、高端不足” 的瓶頸， 主動求變、謀求市場突圍的關鍵舉措。
7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶正式掛牌，成為國資委直管第100家央企。
相關產品與業務拓展規劃隨之披露：未來五年，長安汽車將推50余款全球化新能源產品，打造7款年銷30萬臺級大單品;并以SDA平臺為核心，拓展無人駕駛、飛行汽車、人形機器人等新興業務。
中國長安黨委書記、董事長朱華榮在媒體溝通會上表示，計劃到2030年，中國長安實現整車銷量500萬輛，其中新能源車銷量占比超過60%(包括全球市場)，海外銷量占比超過30%。
