其中一款跑車明顯借鑒了 2021 年的 Lexus Electrified Sport 概念車，旨在將 V10 發動機 LFA 超跑的精神延續到零排放時代。這款尚未命名的雙門跑車有望在 2026 年底亮相，與 V8 版 LC 500 停產處于同一窗口。
豐田董事長豐田章男親自參與研發該車，希望在沒有發動機聲浪的情況下，也能帶來令人熱血沸騰的駕駛體驗。概念車配備固態電池，續航 700 公里，百公里加速僅需兩秒多。量產車能否實現這些性能，還有待驗證。
此外，日媒曾透露雷克薩斯可能會打造一款與下一代豐田 GR Supra 同平臺的混合動力跑車，但目前仍停留在傳聞階段。
未來，身為核心車型的 ES 轎車將同時提供混合動力與純電動版本。據IT之家了解，新一代 ES 已在中國和歐洲亮相，預計 2026 年下半年登陸美國市場。
搭載 V8 引擎的 IS 500 將在今年年內停產，混動版短期內仍會在北美銷售。由于現款 IS 已服役 12 年，外界猜測新一代 IS 將于 2026 年發布，并同步推出混動和純電動版本。相比之下，RC 與 RC F 跑車將直接停產且無繼任者。
旗艦轎車 LS 的未來動向尚未公布。
在 SUV 方面，小型 UX 將于 2026 年重新設計，并取消純電動版本;NX 與 RX 預計 2028 年中期改款，硬派 GX 與 LX 也會同期更新。更引人關注的是，一款三排座純電 SUV 預計在 2027 年問世，量產版可能基于 2021 年的 Lexus Electrified SUV 概念車打造。
此外，雷克薩斯 RZ 今年年內將引入模擬換擋與線控轉向系統，F-Sport 高性能版本預計 2026 年推出。
